信息来源: 中国交通报

    如今，中国物资储运总公司面临的是从仓储型企业向现代物流企业转型。长期以来，大量的仓储资源是中储发展的源泉，也使其发展受到限制。 　　

    据了解，中储在全国20多个大中城市和主要口岸拥有近百家分支机构，总资产达60亿元，占地面积1200万平方米，其中库房面积200多万平方米，货场400多万平方米。如此规模的仓储资源，在全国仅此一家。但单一出租库场的利润是相当低的，如何充分发挥这一资源的优势，迅速向现代物流企业转型？中储总经济师李小晶表示，在原有仓储的基础上不断增加新的功能、迅速向两端延伸是中储的发展方向。 　　

    运输配送：连点成网 　　

    中储分布在全国的物流网点及仓储设施已成为稀缺性的生产资源。虽然国内的仓储设施并不少，但拥有铁路专用线，吞吐、装卸能力强，同时属于一个母公司的网络性仓储资源极少，再要形成这样的资产规模及网络布局绝非易事。正是这个覆盖全国，紧密相连的网络体系为配送中心的建设和配送业务的发展提供了强大的网络保障。 　　

    利用系统内仓储的网络条件，中储大力发展运输配送业务。从经营成本方面考虑，中储改变了以往自有车辆为主的方式，逐步淘汰自有车辆，以整合社会车辆为主要发展方向。目前，中储自有车辆164辆，整合社会车辆2506辆。今年1至7月，运输业务完成收入9759万元，同比增加4138万元，增长74％。 　　

    运输配送业务的迅速发展，将原来分散的各个物流节点有机地结合起来，形成全国一张网的局面。今年开始，外商独资企业可在中国从事地面卡车的运输业务，外资企业、民营企业发展迅速，李小晶认为，中储的运输业务需要继续寻求在运作模式和地域上的突破。 　　

    现货市场：以贸易促物流利用现有设施开发现货市场是中储增加服务功能的又一重要方向。中储的20多个仓储根据区域经济的需要，成为"前店后库"式的商品交易市场，形成集商流、物流、信息流、资金流于一体的现代物流中心模式。 　　

    目前，现货市场已经成为中储新的经济增长点。中储系统内开办的金属现货市场有11家，给企业带来了相当程度的吞吐量的同时也带来了可观的经济效益。此外，现货市场对配送、加工、运输、仓单质押等物流业务也起到了间接的推动作用。 　　

    仓单质押：以资金流促物流仓单质押作为一种快速融资方式，已经被越来越多的企业所认识和接收。在仓单质押业务中，物流企业有一个重要的作用，就是整合和再造企业信用，它也是仓单质押的重要功能之一。这体现在物流企业取得银行的授信，还体现在物流企业对中小企业信用担保体系的构建，即前期为中小企业申请质押贷款提供担保或者以自身担保能力组织企业联保或互助担保。这对物流企业的资产规模要求较高。中储巨大的资产规模，为仓单质押的大范围的开展提供了保证。 　　

    目前中储的此项业务以每年近120％的速度增长，中储前后共为近500多家客户提供了质押融资服务，质押产品涉及黑色、有色、建材、汽车、纸张、煤炭、化工等产品，包括四大国有商业银行的数十家金融机构都与中储建立了合作关系。2004年，中储为客户提供融资额达到了40亿元，业务收入比2003年增长387%。质押监管所带来的间接效益更加明显。在中储的天津南仓分公司，质押监管已经成为很多客户选择该公司的主要原因，其2004年总库存的30％为被质押物资。该公司还通过仓单质押与货代、进出口、仓储的结合，很大程度上提高了这些业务的市场吸引力。